明暗分かれた日本車と欧州車

今年上半期、韓国の輸入車市場では日本車の躍進が目立った。韓国自動車輸入協会と関連業界は23日、今年上半期に韓国で販売された輸入車のうち、日本車の販売台数が8428台に達したと発表した。
輸入車市場における日本車の占有率は33.6%に達する。日本車の躍進には、ホンダが果たした役割が大きい。
今年上半期の輸入車市場において、車種別で最も売れたのはホンダのSUV（スポーツタイプ多目的車）「CR‐V」で、これによりホンダは輸入車ブランド別の販売台数でトップとなった。
欧州車の販売実績は振るわなかった。
欧州車の今年上半期の販売台数は1万3671台で、日本車に比べて5000台ほど多いが、韓国に進出した日本メーカーが3社に過ぎない反面、メーカーは10社余りあるため、合計販売台数が欧州車の販売実績がいるとは言えない。
昨年韓国市場で販売された日本車は計1万2205台で、市場占有率は30.11%に達した。
今年上半期の車種別の販売台数ランキングでも、日本車が上位に名を連ねた。
上位10位以内に入った車種のうち、日本車は5車種を占めた。
一方欧州車で、5位以内に入ったのはBMW320（3位）とBMW 523（5位）だけで、アウディのA6 2.4（8位）、プジョーの307SW HDi（9位）、フォルクスワーゲンのパサート2.0TDI（10位）が後に続いた。
昨年は上位10位以内のうち、日本車は4車種で、5位以内はレクサスのES350（1位）、ホンダのCR‐V（2位）だけだった。
欧州車が占めていた市場に日本車が入り込んできたというわけだ。これについて日本車輸入業者のある関係者は見方を示した。

レクサスの価格

車両本体価格(共に税込)
　GS　520万円〜630万円
　SC　680万円
　IS　390万円〜495万円

GS
　GS430はV8 4.3L 3UZ-FEエンジンとGS350はV6 3.5L 2GR-FSEエンジンの2種類。6SuperECT&シーケンシャルシフトマチックを装備。エクステリアもインテリアもエレガントを追求したデザインとなっている。

SC
　V8 4.3L 3UZ-FEエンジンと、6SuperECT&シーケンシャルシフトマチックの組み合わせ。洗練した走行感覚を堪能出来るとしている。テレマティックスサービスG-Linkを装備するなど先端技術を採用するとともに、流麗なエクステリアと華を演出したインテリアとなっている。

IS
　IS350はV6 3.5L 2GR-FSEエンジン、IS250はV6･2.5L 4GR-FSEエンジンをそれぞれ搭載。6SuperECT&シーケンシャルシフトマチック(ステアリングパドルシフター付)が装備される。エアバックにくぼみを設けて人の負担を軽減する、SRSツインチャンバーエアバッグを搭載している。(世界初)

　「高級の本質を追求」を理念として最高の商品、最高の販売/サービスを提供。その商品についてはデザインフィロソフィ「L-finesse(エル･フィネス)」を掲げて、5つの開発キーワード「Impressive(印象的)、Dynamic(動的)、Elegant(優雅)、Advanced(先進)、Lasting(普遍)」を定めている。

レクサスとは

日本名セルシオ＝現地名LS400の完成と共にアメリカで創設をされてから16年。彼の地では、たちまちにしてメルセデス・ベンツやBMWなどと並ぶ押しも押されもしない一級の高級車ブランドとして認知をされた『レクサス』のプロジェクトが、いよいよ間もなく始動をする。アメリカで上手く行ったのだから日本での成功も約束をされたようなもの……とそう考えるのは、しかし早計というものだ。このレクサスというブランド、アメリカでは大成功を収めたものの「その他の地域では決して成功をしているとは言えない」のも、現状だからである。アメリカというのは世界最大の自動車マーケット。
クルマに限らず様々なプロダクツには物的な評価を下す傾向の強いアメリカに対し、歴史や伝統などのストーリー性までを踏まえたより厳しい審美眼を備えるヨーロッパのマーケットでは、「まだまだ殆ど無名の存在」であるという事を見逃すわけには行かないだろう。マスプロ製品全般にかかる常識であったと言って良いはず。
レクサスが狙うのは“より良いものならより高くても”というスタンスであると言う。そんな価格依存度の少ないセールスのやり方というのは、これまでアメリカのレクサスでも行われて来なかった事を母体であるトヨタでは認めている。日本で展開をしようというレクサスのプロジェクトは、「アメリカで行ってきた事の焼き直し」では無いというわけなのだ。
　レクサスがマーケットで狙うのは、オーナーに“幸福な時間”という無形のプレミアム性を提供しようという事柄。
アメリカのマーケットに牽引をされて16歳を迎えた『レクサス』は、本来の生誕地である日本への導入を機に今一度大きく生まれ変わろうとしているのだ。
レクサスは『GS』と共にスタート。二人三脚を開始しながら、来年のデビューと言われるフラッグシップ・サルーンの『LS』の誕生に備える事になる。